Мотобуксировщики (мотособаки): их возможности и характеристики

Откуда родом первые мотособаки

Появлением мотобуксов современники обязаны суровым жителям североамериканского континента. Именно в Канаде в пятидесятых годах прошлого века изобрели первый буксир, к которому цепляли сани-волокуши. В шестидесятых годах уже был налажен выпуск Hus Ski Snow Traveller built с мотором мощностью 10 лошадиных сил. Позже появились другие модели, с более мощным двигателем – до 16 лошадиных сил.

В Советском Союзе умельцы, прочитав об иностранном изобретении в научно-популярных журналах, пробовали сконструировать буксировщики самостоятельно, используя подручный материал, народную смекалку и двигатель, снятый с бензопилы или мотороллера.

Самое удачное российское изобретение принадлежит инженеру из Архангельска Анатолию Фомичеву. Размышляя, чем можно заменить собачью упряжку, которая тащит груз, конструктор решил соорудить «мотособаку», используя двигатели от бензопил «Дружба» и «Урал». Последний образец оказался удачнее. Скорость такой буксировщик развивал небольшую, до 20 километров в час, а весил примерно 60 килограммов

Фомичев многократно переделывал и дополнял свое детище, уделяя внимание каждой детали, от лыжеуплотнителя до гусениц и прицепа. В 1997 году инженер получил патент, однако еще раньше мотобуксировщик Фомичева стал известен, участвуя в конкурсе вездеходов и мотор-шоу, об архангельской «мотособаке» писали в журналах и рассказывали в телепередачах

Современным охотникам и рыболовам необязательно дневать и ночевать в гараже, собирая мотобукс самостоятельно. На рынке транспорта малой механизации представлен широкий выбор «мотособак». Кстати, любителям активного отдыха даже регистрировать в ГИБДД мотобуксировщик не придется. Чтобы управлять этим средством передвижения, водительское удостоверение не нужно. Не требуется и техпаспорт. Однако каждый владелец «мотособаки» должен знать, что движение по дорогам общего пользования для данного вида транспорта запрещено. Его удел – бороздить бездорожье за городской чертой.

Лучшие мотобуксировщики с катковой подвеской

За надежность и длительный срок службы ценят отечественные пользователи мотособаки с катковой подвеской. Такая техника лучше всего подходит для малоснежных регионов. Специалистам понравились эксплуатационные характеристики следующих моделей.

Волкодав

Рейтинг: 4.9

Высокими тяговыми способностями обладает мотособака Волкодав. При массе мототехники 135 кг грузоподъемность составляет 150 кг, на сани-волокуши можно нагрузить до 600 кг. Катковая подвеска дополняется близким расположением гусениц (ширина 380 мм), такая схема позволила повысить проходимость буксировщика. Бензиновый мотор удачно сочетает мощность 9,5 л. с. и экономичность (2,0-2,5 л в час). Волкодав способен разогнаться до 22 км/ч, техника оснащена вариатором и подпружиненной катковой подвеской. Эксперты по достоинству оценили оснащение модели двумя стартерами (ручной и электрический). Мотобуксировщик завоевывает золото нашего обзора.

Российским владельцам мотособака понравилась своей тяговитостью, удобным прицепным устройством, наличием задней передачи.

высокая грузоподъемность;
удобной фаркоп;
тяговитость;
экономичность и мощность.

не обнаружены.

CRONUS CR13V закрытый

Рейтинг: 4.8

Китайский мотобуксировщик CRONUS CR13V разрабатывался специально для рынка России

Эксперты сразу обратили внимание на удлиненную носовую часть техники, такая компоновка позволила защитить водителя и пассажиров от грязи и снега, которые вылетают из-под траков. За счет смещения центра тяжести производителю удалось добиться трогание с места без пробуксовки

Чтобы повысить срок службы гусениц, установлен натяжитель. Платформу можно регулировать в 3 плоскостях, позволяя оптимизировать ходовые качества техники. Для комфортной езды имеется подогрев ручек, багажный отсек закрывается надежной пластиковой крышкой.

Пользователи довольны хорошей комплектацией, удачной компоновкой, экономичным расходом. Но у владельцев возникают проблемы с поиском запчастей.

удлиненная носовая часть;
износостойкие гусеницы;
регулировка платформы;
подогрев ручек.

дефицит запчастей.

Barboss Standart 15ME

Рейтинг: 4.7

В Калининграде разработана и изготовлена надежная и функциональная мотособака Barboss Standart 15ME. Модель отличается доступной ценой и минимализмом. На прямоугольной платформе установлен открытый двигатель и топливный бак. Максимальная грузоподъемность платформы ограничивается 50 кг, в сцепке вес поклажи можно увеличить до 250 кг. Эксперты по достоинству оценили экономичный двигатель мощностью 15 л. с. За час силовой агрегат сжигает около 2,5 л бензина. Барбос скромнее выглядит на фоне лидеров обзора в плане скорости (25 км/ч), но устойчивость и тяговитость у модели на высоте.

В отзывах владельцы хвалят мотобуксировщик за экономичный расход топлива, надежность, доступную цену. Большинство жалоб вызвано попаданием на корпус выхлопных газов.

надежная конструкция;
экономичный расход топлива;
доступная цена;
тяговитость.

попадают газы на корпус.

Рекс LVR500

Рейтинг: 4.6

Компактными размерами и хорошими скоростными качествами обладает мотособака Рекс LVR500. Техника без проблем прячется в багажнике автомобиля (габариты 369х465х337 мм). На ровных прогонах буксировщик разгоняется до отметки 40 км/ч. При этом бензиновый мотор мощностью 9,5 л. с. потребляет до 3 л топлива в час. Для запуска мотора есть ручной и электрический стартеры. На платформе можно перевозить до 50 кг, техника способна тянуть сани-волокуши с грузом до 200 кг. Эксперты по достоинству оценили заниженный центр тяжести, благодаря такой конструкции мотособака сохраняет устойчивость на косогорах и крутых поворотах.

Отечественным пользователям понравился красивый дизайн, компактность и устойчивость мототехники. Из недостатков они отмечают перебои с работой электростартера.

Лучшие мотобуксировщики для рыбалки

Для любителей рыбалки важным будет сочетание скорости, тяговитости и проходимости. В зимний сезон подойдет техника со склизовой подвеской, весной и осенью лучше работает катковая или пневматическая подвеска. Вот проверенная техника для рыбалки.

Бурлак-M 15 Экспедитор

Рейтинг: 4.9

Добираться до самых укромных рыболовных мест позволяет любителям удочки всесезонный мотобуксировщик Бурлак-M 15 Экспедитор. Модель оснащена двумя гусеницами, которые приводятся в действие с помощью двигателя Лифан мощностью 15 л. с. Производитель сделал подвеску универсальной, зимой лучше использовать склизовый вариант, при езде без снега отлично работает пневмоподвеска. Похвалы от экспертов мототехника заслужила за проверенную временем трансмиссию. За изменение крутящего момента отвечает вариатор Сафари, не вызывает нареканий у потребителей коробка реверса и тормозная система.

Модель становится победителем нашего рейтинга за неприхотливость и проходимость. Рыболовы используют технику в любое время года, не высказывая серьезных замечаний.

Достоинства

вариатор Сафари;
хорошая проходимость;
простота в обслуживании;
стеклопластиковый капот.

вибрация на средних оборотах.

БТС Стандарт 500/11

Рейтинг: 4.8

Лучшим транспортным средством для рыболовов, проживающих в сельской местности, будет мотобуксировщик ТС Стандарт 500/11. Модель приспособлена для перевозки людей и груза в любое время года. Техника приводится в действие с помощью 11-сильного двигателя Лифан, который потребляет всего 3,5 л/ч. Переднеприводная трансмиссия управляется вариатором Сафари. Широкая гусеница (500 мм) уверенно чувствует себя на снегу и в грязи. В сцепке мотобуксировщик способен перевозить до 250 кг груза. Запуск мотора осуществляется при помощи электростартера. За отдельную плату можно заказать такие полезные опции, как лыжный модуль, подогрев ручек, склизовую подвеску.

Эксперты отдали агрегату второе место в нашем рейтинге за надежность и тяговитость. Уступает он лидеру в мощности и оснащенности.

Достоинства

экономичный расход бензина;
вариатор Сафари;
электростартер;
всесезонная эксплуатация.

простая комплектация.

Лидер Сигма 2

Рейтинг: 4.7

По самой доступной цене отечественные рыболовы могут приобрести мотобуксировщик Лидер Сигма 2. Модель оснащена облегченной платформой, на технике установлен небольшой мотор мощностью 8 л. с. Он потребляет всего 1,5 л бензина в час. Агрегат не может похвастаться высокой скоростью передвижения (25 км/ч), но благодаря широкой гусенице (500 мм) мотобуксировщик демонстрирует отличную проходимость. Распределяет крутящий момент вариатор. Третье место в нашем рейтинге бензотехника занимает за ограниченную грузоподъемность как платформы (30 кг), так и сцепки (150 кг).

Пользователям нравится прочность конструкции, экономичный расход бензина, легкость и проходимость. Некоторые узлы сделаны в Китае, поэтому возникают сложности с запчастями.

Достоинства

низкая цена;
экономичный расход топлива;
прочная конструкция;
легкая платформа.

небольшая грузоподъемность;
много китайских деталей.

Мотобуксировщик МБГ-1 «Фишкар»

Рейтинг: 4.6

Мототехника разработана для передвижения по снежной целине с небольшой глубиной, укатанному или замерзшему снегу, а также по льду. Спереди есть багажная площадка для груза до 50 кг. В санях получится тащить еще до 200 кг, поэтому мотособака подходит для 2-3 рыболовов со снастями. В своем классе модель для рыбалки выделяется одним из самых экономичных показателей расхода топлива — 2 л/час. Это возможно благодаря небольшому объему двигателя 212 см. куб. Но мощность мотобуксировщика от этого немного пострадала и составляет всего 5 л.с. Агрегат также подходит для выезда на лед, поскольку его вес всего 100 кг.

Мотобуксировщик оптимален для рыбалки в особо отдаленных местах. У него складывающийся корпус, в котором предусмотрен подъем передней части в вертикальное положение (вместе с гусеницей). Багажная площадка тоже складывается пополам, а ручка управления опускается сверху. Благодаря такой трансформации мототехника помещается в багажник полноразмерного внедорожника или кузов пикапа. На автомобиле мотособаку легко перевезти (вес 100 кг) до парковочной площадки начала лесных угодий, а оттуда продолжить путь на ней до водоема. Рекомендуем товар для тех, кто любит рыбачить далеко от дома.

Достоинства

экономный расход топлива;
сравнительно небольшой вес 100 кг;
есть багажная площадка;
широкие брызговики;
складная конструкция.

Как выбрать мотособаку для рыбалки – советы

Те, кому довелось испытать приобретенный мотобуксировщик, могут дать полезные советы. Они пригодятся при выборе машины.

А именно:

Оптимальный показатель мощности считается в 6,5 лошадиных сил. Такая машина понадобится для перевозки некрупных грузов, а также одного или двух пассажиров. Для преодоления сложного рельефа и перевоза большого груза советуют от 10 л. с.
Перед покупкой мотобуксировщика необходимо решить, какой вариант привода нужен. Переднеприводная мотособака обладает лучшей проходимостью. Заднеприводная – скоростью.
Рекомендуют внимательно осмотреть машину на предмет защищенности деталей от ржавчины. Также не помешает выяснить степень прочности корпуса.
Для поездок в темное время суток технику следует выбрать с головным освещением.
Функция подогрева ручек поможет совершать длительные поездки.

Мотобуксировщик какой фирмы лучше выбрать

Если заинтересоваться покупкой такого транспортного средства самостоятельно, то с выбором фирмы обычно возникают трудности. Производители мотобуксировщиков всегда красочно описывают свои товары. Но есть те, кто заслужил одобрения покупателей благодаря многолетнему беспроблемному использованию.

Бурлак – российская фирма, специализирующая исключительно на производстве мотособак, производство которой находится в Рыбинске. Тестирование каждой модели позволяет инженерам разрабатывать устройства с учетом характера использования и климатических особенностей.
Разгуляй – компания плотно сотрудничает с аграрной отраслью. Поэтому каждый мотобуксировщик – это миниатюрная модель большой сельскохозяйственной техники с хорошей проходимостью и грузоподъемность.
Балтмоторс – российская компания, заслужившая доверие покупателей не только на территории страны, но и за рубежом. Транспортные средства для активного досуга поставляются в США, Европу, Канаду.
Тофалар – занимаются разработкой малой вездеходной техники по доступной цене.
Помор – это линейка мотобуксировщиков от крупной . Их техника отличается качественной ходовой частью с гусеницами, которые возможно заменить на лыжный модуль.
Лебедев моторс – фирма по конструированию мини вездеходов. Их мотособаки имеют одну или две гусеницы. В рейтинге присутствует их представитель «Рекс».
Койра – еще один архангельский производитель с большим ассортиментом. Каждый может подобрать лучшую комбинацию по сезону, типу двигателя, мощности, ходовой части. При желании, можно оформить индивидуальный заказ.

Дополнительные аксессуары

Из аксессуаров для таких устройств выделяют следующие:

Модуль толкач, посредством которого легче контролировать проходимость мотособаки. Как правило, эти устройства оснащены двумя сиденьями.
Сани, выполненные из плотного листового пластика, толщина которого составляет 8 мм, металлического каркаса и защитных подкладок на днище (высота – 13 мм, ширина – 5 см). В санях имеется возможность транспортировать толкач.
Подвеска склизового типа, с помощью которой можно усовершенствовать показатели проходимости мотособаки по талому либо глубокому снегу.
Чехол, который убережет транспорт от отрицательного воздействия ветра и осадков. Наличие чехла позволяет снизить изнашивание мотобуксировщика и повысить время использования транспорта.
Муфты, защищающие пользователя от мороза, ветра, снега и дождя. Их изготавливают из нескольких тканевых слоев. Верхний, как правило, отличается высокой плотностью и влагоустойчивостью. Внутренний слой предполагает наличие полиуретановых вставок и мягкую подкладку. Муфта быстро греет руки водителя и исключает вероятность попадания влаги либо ветра.

Мотобуксировщик: описание и применение

Мотобуксировщик – это тягач, собранный по мотоциклетному принципу, для управления которым не требуется наличие водительского удостоверения. Тяговую силу мотобуксу создает четырехтактный двигатель с ручным или электрическим стартером. Мототягач создан по принципу собачьей упряжки, поэтому в быту его прозвали мотособакой. Водитель располагается в санях-волокушах или прицепе, которые крепятся к фаркопу, и держится за рулевую установку, на ручках которой располагается курок газа и тормоза.

Эксплуатация

Принцип применения мотобуксировщика достаточно легок и прост. Поскольку суровое отечественное бездорожье знаменито своими снежными заносами, непроходимыми для автомобиля болотами и переправами через обледенелые реки, то производители снабдили мотобуксировщики катковой или склизовой подвесками, обутыми в гусеницы, а корпус решено было изготавливать из металлической конструкции.

Мощность

В зависимости от установленного мотора, мотобукс будет обладать разной степенью силовой тяги или мощностью. Так, существуют мотобуксировщики от 9 лошадиных сил, призванные для легкой работы в качестве подсобного тягача на приусадебном участке, так и крупные мотобуксы, мощностью до 17 л.с., созданные для передвижения в лес или по полю.

Подвеска

Что касается варианта движимого элемента, то при покупке мотобуксировщика стоит уяснить одно: подвеска мотособаки бывает катковой и склизовой.

Катковая подвеска на гусеницах – это всесезонная версия для использования мотобуксировщика. Катки отличаются возможностью проезжать как по накатанному снегу и льду, так и по грунту и песку. Но для владельцев мотобукса на катковой подвеске будет сложным передвижение по рыхлому и глубокому снегу, так как катки будут застревать и пробуксовывать среди толщи липких снежных комков.

Склизовая подвеска на гусеницах – это сугубо зимняя модификация для эксплуатации мотобуксировщика. Склизы, подобно саням, без проблем передвигаются по сугробам, насту, льду и накатанной снежной дороге. Но такой вариант не предназначен для передвижения по грунту, так как склизы испытывают сильнейшее трение при движении и требуют постоянного охлаждения о снег.

Привод

Важен для выбора мотобуксировщика также привод. Передний привод мотобукса хорош тем, что он повышает проходимость мототягача, но сложен в управлении. Задний привод мотобукса отличается удобством управления, маневренностью и легкостью преодоления препятствий.

Как сделать мотособаку своими руками?

Многие любители самодельных конструкций успели приложить руки к созданию мотобуксировщиков. Дело это не простое, требующее хороших конструкторских и слесарных навыков.

Самодельную мотособаку, собранную на основе маломощного двигателя от бензопилы или мопеда нельзя считать серьезным механизмом. Это скорее забавная игрушка, а не надежный помощник на охоте или рыбалке.

Основные узлы будущего буксировщика – двигатель, вариатор, цепь, ведущую звездочку, катки и гусеницу лучше купить готовыми, сосредоточив основные усилия над изготовлением прочной рамы и качественным монтажом приобретенных агрегатов.

Самодельная рама — вид сверху

Сварив по чертежам раму, к ней крепят опоры для гусеницы, валы с катками и ставят гусеницу.

Следующий этап – монтаж платформы из толстой фанеры или стального листа и крепление на ней двигателя, вариатора и приводной цепи.

Сделать мотособаку своими руками без ограждения грузовой платформы – значит каждый раз тратить время на фиксацию поклажи с помощью веревок или упругих строп. Решетку ограждения сваривают из мелкого трубчатого профиля сечением 20х20 мм.

Далее наступает черед сборки системы управления. Ее основой служит стальная рамка с ручками, шарнирно прикрепленная к раме. К ручкам подводят и крепят тросики газа и тормоза.

Мотобуксировщики Бурлак

Лучший мотобуксировщик Бурлак-М 380 с передним приводом

Устанавливаемый двигатель Lifan 4-тактный, мощность – 6,5 лошадиных сил, объем – 196 см3, охлаждение – воздушное принудительное. Заявленная паспортная максимальная скорость – 18 км/ч, грузоподъемность – 40 кг, в прицеп – не более 120 кг. Расход топлива – до 2 литров за час работы, объем топливного бака – 3,8 л. Управление – поворотными рычагами, привод – передний, трансмиссия – редуктор.

Ширина гусеницы – 38 см, длина мотобуксировщика – 125 см. Багажный отсек – металлическая платформа с каркасом. Невзирая на свои небольшие габариты и малый объем двигателя – буксировщик довольно мощный за счет крутящего момента. То есть, максимальная скорость небольшая, но вот груз «тянет» тележка довольно уверенно. Более того – имеется также возможность поставить сидение, хоть в базовой комплектации оно и не предусмотрено.

Дополнительно производитель предоставляет гарантию на срок до 5 лет (стандартная поддержка – всего 12 месяцев, далее действует расширенная программа). В комплекте также имеется светодиодная фара, довольно яркая и устойчивая к низким температурам. Средняя цена – 50 тысяч рублей. Данный мотобуксировщик – один из самых оптимальных в своей ценовой категории.

Плюсы:

хорошая тяговая сила при своей мощности;
отличная проходимость по грязи и бездорожью;
надежный двигатель с гарантией до 5 лет;
небольшой расход топлива.

Минусы:

небольшая максимальная скорость;
каркас багажного отсека довольно тонкий – при надавливании прогибается.

Мотобуксировщик Бурлак-M LFK мощностью в 13 л. с.

Устанавливаемый двигатель мощностью 13 лошадиных сил, рабочий объем – 390 см3, производство Lifan, 4-тактный. Привод – передний, трансмиссия – вариатор типа «Сафари». Подвеска катковая с унифицированной рамой, то есть, можно и лыжи при необходимости поставить, и склизовую систему. Заявленная максимальная скорость – 27 километров в час, расход топлива – до 2,5 литров в час.

Грузоподъемность – 40 кг, с 2-я сцепками – до 250 кг (не более 125 кг на каждую сцепку). Габариты: длина 145 см, ширина 51 см, высота 81 см. Каркас грузового отсека стандартный для всех Бурлак – металлические прутья. Вес – 99 кг. Двигатель – с воздушным охлаждением. Есть возможность заменить базовую модель двигателя на ту, в которой предусмотрен электрический стартер. Есть передняя фара, светодиодная прожекторного типа. Передняя часть, где и скрывается двигатель, закрывается металлическим кожухом, но с довольно тонким металлом – даже при слабом столкновении останутся заметные вмятины.

Тормоз не предусмотрен, но на мотобуксировщиках с передним приводом в нем необходимости практически нет. Единственным недостатком могу выделить только не самую лучшую амортизацию – на двигатель постоянно приходится динамическая нагрузка от вибраций, от чего тот на кочках буквально расшатывается. Видимо, кронштейнов, использующихся в качестве крепления, мало. Емкость топливного бака – 6,5 л. Средняя цена – 75 тысяч рублей.

Плюсы:

производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
унифицированная подвеска;
высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
фара – в комплекте;
двигатель под защитным кожухом.

Минусы:

рама сделана из тонкого металла;
двигатель при езде амортизирует от неровностей на дороге – используется не лучшая система его крепления.

Мотобуксировщик Бурлак-М FK с шириной гусеницы в 50 см

По сути – полный аналог модели Бурлак-M LFK с аналогичным двигателем от Lifan на 13 лошадиных сил. Единственное отличие – это габариты: длина – 125 см, ширина – 51 см, высота – 81 см. Вес – 87 кг. В данной модели уменьшен размер грузового отсека, в него помещается буквально пара небольших сумок.

Но грузоподъемность, заявленная в паспорте – до 40 кг на сам буксировщик, 250 кг – на прицепы. На данную модель также можно установить двигатель с электростартером. Фара тоже имеется, подвеска – унифицированная, то есть, можно поставить склизовую систему. Немного была изменена геометрия передней части рамы, из-за чего двигатель перенесли чуть назад.

И при этом никаких странных вибраций при работе не возникает, как в модели Бурлак-M LFK. В остальном же – вообще никаких отличий. Средняя цена – 73 тысячи рублей в базовой комплектации.

Плюсы:

производительный, но экономный 4-тактный двигатель;
унифицированная подвеска;
высокая грузоподъемность с поддержкой 2-х сцепок;
фара – в комплекте;
двигатель под защитным кожухом.

Минусы:

качество кузова оставляет желать лучшего.

Недостатки «Барса»

Итак, к примеру, к недостаткам мотособаки «Барс» можно отнести отсутствие непосредственно в конструкции так называемого натяжителя, а также автоматического прибора, смазывающего цепь. Что это значит? Со временем цепь неизбежно начинает провисать. В дальнейшем, если не заботиться об этом, устройство может порваться. Разумеется, цепь можно смазывать и самостоятельно, постоянно следить за ее целостностью. Однако, согласитесь, так называемый автоматический смазыватель в таком случае был бы вовсе не лишним.