Hakkapeliitta
От автора Hakkapeliitta: Всем привет.
Пришло время для новой версии Hakkapeliitta. Ниже вы можете увидеть результат нескольких игр 60 + 0,05 с, которые должны дать вам некоторое представление об ожидаемом уровне силы 3,0.
Код:
Ранг Имя Elo + — количество очков в играх противоположное. вытягивает 1 Hakkapeliitta 3.0 111 6 5 5055 79% -111 21% 2 Hakkapeliitta 2.0 -111 5 6 5055 21% 111 21%
Итак, хорошее увеличение эло 220. Я очень надеюсь, что так будет и в играх LTC. Так или иначе, есть огромное количество изменений с 2.0, поэтому я даже не буду пытаться перечислять их все, за исключением добавления размышлений, поскольку это пользовательская функция, переписывая все, чтобы исправить несколько глупых дизайнерских решений (основное из них не могло легко проверить, является ли ход перед выполнением проверки), и исправление нескольких крупных ошибок, которые раньше вызывали некоторую потерю времени. Я не добавил поддержку больших страниц, как планировал, так как это слишком болезненно, по крайней мере, на данный момент. Следующая версия будет иметь многопоточность, поддержку «searchmoves» и «multipv», а также будет как минимум на 50+ более сильной однопоточной.Однако, поскольку многопоточность — непростая задача, новую версию, вероятно, еще не скоро выпустят.
Вы можете найти Hakkapeliitta по адресу ниже:
https://github.com/mAarnos/Hakkapeliitta
Предоставляются только двоичные файлы Windows (w32 должен работать и на XP), поскольку моя виртуальная машина Linux ведет себя забавно на момент, но я добавил make-файл, который, надеюсь, можно использовать для создания двоичных файлов на других платформах (обратите внимание, что используется -march = native, что делает двоичные файлы, скомпилированные на одной машинной архитектуре, бесполезными для всех без исключения машин со старыми архитектура). Предоставляемые двоичные файлы довольно большие, но с помощью динамической компоновки, умных опций компилятора и UPX вы можете довести размер исполняемого файла примерно до 68 КБ, если вы действительно очень хотите
Предоставляемые двоичные файлы довольно большие, но с помощью динамической компоновки, умных опций компилятора и UPX вы можете довести размер исполняемого файла примерно до 68 КБ, если вы действительно очень хотите.
Если возникнут проблемы, дайте мне знать.
Независимые тесты шины Nokian Hakkapeliitta 8
Большой тест шипованных шин 205/55 R16, «За рулем», 2015г.
Результаты теста:
1 место – Nokian Hakkapeliitta 8
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
1
4.6
Nokian Hakkapeliitta 8
2
4.6
Continental ContiIceContact 2
3
4.6
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
4
4.1
Pirelli Ice Zero
5
4.2
Michelin X-Ice North XIN3
6
4.1
Nokian Nordman 5
7
4.0
8
3.0
Hankook I*Pike RS W419
9
3.0
Toyo Observe G3-Ice
10
3.7
Cordiant Snow Cross
11
3.2
Bridgestone Blizzak Spike-01
12
2.9
Yokohama Ice Guard IG35
13
2.5
Avatyre Freeze
Тест шипованных зимних шин 195/65 R15, Autocentre.ua 2014г.
Результаты теста:
1 место – Nokian Hakkapeliitta 8
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
1
4.6
Nokian Hakkapeliitta 8
2
4.0
Dunlop Ice Touch
3
4.0
Gislaved Nord Frost 100
4
4.6
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
5
3.0
Hankook I*Pike RS W419
6
4.0
Nexen Winguard WinSpike
7
2.6
Kama Euro 519
Тест зимних шин с шипом 205/55 R16 по версии «Авторевю 2015», источник «prokoleso»
Результаты теста:
1 место – Nokian Hakkapeliitta 8
Более подробно о тесте, а также о том как проводилось тестирование можно посмотреть здесь
1
4.6
Nokian Hakkapeliitta 8
2
4.6
Continental ContiIceContact 2
3
4.6
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
4
4.1
Pirelli Ice Zero
5
3.0
Hankook I*Pike RS W419
6
3.7
Cordiant Snow Cross
7
4.0
Dunlop Ice Touch
8
4.1
Nokian Nordman 5
9
4.0
Gislaved Nord Frost 100
10
3.8
Maxxis Arctictrekker NP3
11
3.0
Toyo Observe G3-Ice
Где производится резина «Нокиан Хакапелита»
Страна-производитель
Шины «Хакапелита», которые производят в России, экспортируют в 40 различных странах мира, в том числе и Финляндии. Современные разработки адаптированы для отечественных дорог. Они обеспечивают отличную степень сцепления с обледенелой трассой.
Уникальность покрышек была обеспечена внедрением технологии Eco Stud 8.
Главной особенностью данной технологии является оснащение изделий революционными шипами якорной конфигурации и амортизирующими подушечками. Производитель изменил и сам характер расположения шипов, что обеспечило отличное сцепление с дорожной поверхностью в различных метеорологических условиях.
Для изготовления шин Nokian Hakkapeliitta 8 была применена инновационная резина. Данная разработка содержит криосилан и сурепное масло в повышенной концентрации. Благодаря этим компонентам изделия становятся более эластичными. Их можно применять при широком спектре минусовых значений температуры.
Описание Nokian Hakkapeliitta 8
Nokian Hakkapeliitta 8 – новинка 2013 года, пришедшая на смену легендарной Nokian Hakkapeliitta 7. Это третье поколение шипованных шин от Финской компании Nokian Tyres, которое занимает лидирующие позиции в большинстве независимых тестов.
По сравнению с предыдущей моделью, шина Нокиан Хакапелита 8:
- обзавелась увеличенным числом шипов;
- получила новый шип в форме якоря и смягчающею подушку (технология Eco Stud 8);
- была снабжена новыми 3D ламелями;
- была изготовленная из нового состава Hakkapeliitta Cryosilane Gen 2 со специальным рапсовым маслом и каучуком.
Nokian Hakkapeliitta 8 прекрасно ведёт себя в экстремальных условиях, имеет пониженную шумность, по сравнению с аналогами, а также снижает воздействие на дорожную поверхность. Все это было сделано чтобы шина соответствовала самим строгим нормам Евросоюза по эксплуатации шипованных шин.
Многие независимые эксперты отмечают надежность этой шины, а также ее предсказуемое поведение на скользкой поверхности, благодаря чему Хакапелита 8 активно используется в зимних спортивных соревнованиях.
Особенности Nokian Hakkapeliitta 7
Если кратко предложить для Nokian Hakkapeliitta 7 описание, то – это резина для льда. На обледенелой поверхности ей нет равных. Исключительное сцепление с обледенелой дорогой было достигнуто за счёт установки на её протекторе шестигранных шипов, сердечник которых изготовлен в форме усеченного ромба. Именно шесть острых граней позволяют шипу эффективно «вгрызаться» в корку льда, создавая автомобилю жёсткое сцепление с обледенелой дорогой.
Корпусу шипа и фланцу, что крепит шип в гнездо, финские инженеры придали восьмигранную форму, которая предотвращает провороты под действием разнонаправленных сил, возникающих на поверхности протектора во время движения автомобиля. В результате на всем протяжении службы шип повёрнут к вектору движения своей широкой стороной, что обеспечивает наибольшую силу сцепления с дорогой.
Резина, в которую было добавлено рапсовое масло, демонстрирует хорошую износостойкость при движении по чистому от снега асфальту и эластичность протектора даже при очень сильных морозах.
Шины «Нокиан Хакапелита 5»
«Нокиан Хакапелита 5»
Зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta SUV производится с применением инновационных технологий. Влиятельная компания, заслужившая доверие среди множества покупателей, стала лидером на отечественном, а также зарубежном рынке.
Изначально инженеры решили разработать новый дизайн для данной модели. Клиентам удалось приобрести конструкцию, которая была представлена в V-образной форме. После улучшения дизайна она обрела идеальную устойчивость. Соответственно, улучшились следующие характеристики: эффективность разгона и торможения на мокром асфальте.
В центре протектора Nokian Hakkapeliitta SUV производитель разместил блоки, скомпонованные в два дополнительных продольных ребра. Близкое расположение блоков увеличивает площадь пятна контакта изделия. Другая сторона оснащена многочисленными острыми кромками блоков. Эти детали улучшают способность изделия с легкостью преодолевать трудности в зимних климатических условиях.
Важно!
При производстве шины от Hakkapeliitta производитель применил собственную технологию ошиповки. Современная методика называется Eco Stud System
Технология включает целый комплекс интересных технических решений. За счет разработанной новой методики значительно снижается уровень шума.
Кроме того, шип имеет четырехгранную форму. После изменения дизайна конструкции значительно улучшилось сцепление шины. Автопокрышка обладает определенными особенностями, с которыми должен ознакомиться каждый автовладелец:
- превосходное сцепление на заснеженных и обледенелых поверхностях, благодаря оптимизированному V-образному дизайну симметричного направленного рисунка протектора;
- широкое центральное ребро, где треугольные края способствуют повышению курсовой устойчивости;
- разнонаправленные S-образные ламели и четырехгранная форма шипа дополнительно улучшает сцепление при управлении транспортного средства как на асфальте, так и на грунтовой поверхности.
В завершение следует отметить, что резина «Хакапелита» характеризуется большим количеством ламелей в дизайне протектора.
Они способствуют надежному сцеплению и хорошей реакции колес на рулевое управление. Система канавок протектора продумана таким образом, чтобы обеспечивалось самоочищение покрышки, а грязь и снежная каша эффективно выводились из зоны контакта резины с дорожным полотном.
Общая характеристика
Характеристика изделия
Оптимизированный рисунок протектора оборудован открытыми плечевыми зонами. За счет этого обеспечивается безопасное вождение в суровых климатических условиях. После внедрения инновационных технологий значительно улучшился показатель управляемости на сухом асфальте.
Обратите внимание!
Благодаря самоблокирующимся 3D-ламелям улучшилась проходимость и устойчивость в поворотах. Следует выделить их тормозные параметры.. Задняя часть блока протектора оснащена тормозными усилителями
Инженерам удалось создать специальную форму для обеспечения быстрого отвода различного рода загрязнений
Задняя часть блока протектора оснащена тормозными усилителями. Инженерам удалось создать специальную форму для обеспечения быстрого отвода различного рода загрязнений.
Применение революционной концепции ошипокви Nokian Eco Stud 8 повысило сцепные свойства покрышек Hakkapeliitta 8. Данная концепция положительно повлияла на износостойкость при управлении транспортным средством даже в сложных ситуациях.
Важно!
Производитель улучшил свойства новой разработки второго поколения. Усовершенствованная резина «Хакапелита» Cryo-Silane сохраняет эластичность даже при сложных климатических условиях
За счет этих свойств шины зимние «Нокиан Хакапелита» сохраняют хороший уровень сцепления.
Изменился также состав резиновой смеси. Содержащееся в ней рапсовое масло способствует повышению прочности резиновой смеси на разрыв. Для обеспечения низкого сопротивления специалисты применили большое количество силики. Поэтому главным преимуществом последних разработок Hakkapeliitta 8 является легкость вращения.
Какие зимние изделия выбрать: Nokian Nordman или Hakkapeliitta
Выбор продукции для зимы
Выбрать зимние модели для обеспечения безопасности в суровых климатических условиях является сложной задачей. Чтобы сделать правильный выбор, автовладельцам приходится руководствоваться многолетним опытом
При выборе зимних моделей следует обращать внимание на технические характеристики: соответствуют ли выбранные разработки автомобилю по заданным параметрам
Отличие зимних моделей от летних заключается не только в рисунке протектора. Шины Nokian Hakkapeliitta показали лучшее сцепление на снежном покрытии. Данной модели также присущи хорошие тормозные свойства при движении на сухом асфальте.
Эксперты высоко оценили отменную проходимость, хорошую управляемость, низкий расход топлива.
Выбирая резину, необходимо обратить внимание на срок изготовления продукции. С боковой стороны можно увидеть набор из четырех цифр
К первым двум цифрам относится номер недели, а ко вторым — год выпуска. Если срок изготовления превышает более трех лет, тогда не следует покупать такие изделия. После 5 лет разработки теряют свои свойства.
Кроме этого, автовладелец должен уделить внимание индексу нагрузки, а также скорости. Производитель авто всегда указывает соответствующие параметры по индексу нагрузки/скорости изделия
Обратите внимание!
Зимние шины Nokian Hakkapeliitta изготавливаются на заводе Nokian Tyres во Всеволожске.
Новинкой сезона считаются оригинальные шины Nokian Nordman. Данные разработки также пользуются большой популярность, так как на практике показали прекрасный результат: хорошее сцепление на снегу, поперечное сцепление на льду, а также четкий курс на асфальте.
Шины «Нокиан Хакапелита 7»
«Нокиан Хакапелита 7» — характеристика
Прежде чем попасть на рынок, каждая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 7 проходит различные исследования и тестирования. В новейших разработках объединены все те уникальные свойства, которые позволяют водителю управлять безопасно транспортным средством в любое время года. Шины Nokian Hakkapeliitta 7 зимние шипованные обеспечивают также надежность сцепления.
Некоторые автовладельцы после приобретения шины Nokian Hakkapeliita жаловались на шум. После того как инженеры установили специальные воздушные амортизаторы, шум значительно уменьшился. Это произошло за счет отверстия, которое было проделано перед шипами.
Дополнительная информация!
Шипы нового поколения, установленные на Nokian Hakkapeliitta 7, изготовлены в виде шестигранного якорного шипа. Эти изделия способны обеспечить дополнительную опору при наклоне и сопротивлении. Благодаря этим уникальным свойствам улучшилось поперечное сцепление.
Гольф на Технотраке
Во второй половине января 2019 года мы отправились на Technotrac — полигон южнокорейской компании Hankook, недавно построенный в финском Заполярье. Нелегкую роль автомобиля-носителя для тестируемых шин исполнил любимый большинством испытателей-шинников Volkswagen Golf. Проводить замеры нам помогал VBOX Racelogic — мерительный комплекс на базе GPS-ГЛОНАСС.
Во всех «белых» упражнениях мы постоянно мониторили состояние покрытия, начав с «базовых» шин и возвращаясь к ним не позже чем через каждые два-три зачетных комплекта покрышек. Морозец от 20 до 25 градусов постоянно бодрил, редко балуя ослаблением до минус десяти.
Брак не по расчету испытание 23 комплектов зимних шин
В очередном сравнительном тесте зимних шин популярной «кроссоверной» размерности 215/65 R16 сошлись 23 модели — абсолютный рекорд массовости за всю историю тестов Авторевю! Мало того что удалось объять необъятное, так попутно еще и остановили отгрузку одной из товарных партий покрышек Nokian…
Владельцы кроссоверов, особенно полноприводных, зачастую относятся к сезонной смене штатных летних покрышек на зимние без энтузиазма. Ведь почти все родные шины помечены индексом M+S, что де-юре позволяет ездить на них зимой. Главное, чтобы остаточная глубина протектора была не меньше 4 мм (иначе — 500 рублей штрафа). Но надо понимать, что маркировка M+S ровным счетом ни к чему не обязывает производителя! Для нанесения маркировки не требуется никаких тестов или сертификатов, подтверждающих приспособленность покрышек к зиме, а потому все чаще ее можно увидеть на откровенно летних, причем «асфальтовых» шинах, что попутно говорит о девальвации не только буквы S (snow, «снег»), но и M (mud, «грязь»). Так что смотрим не на буквы, а на протектор, и если не видим множества мелких прорезей-ламелей, то делаем вывод: ездить зимой на таких опасно. А еще лучше, когда на боковине есть клеймо «Snowflake» в виде трех горных вершин со снежинкой, — вот эти модели действительно сдали экзамен на снежном треке. Участники теста — все с такой маркировкой: это 14 комплектов с шипами и девять — без.
Программа тестов стандартная, все трассы полигона White Hell вблизи финского городка Ивало нам хорошо знакомы — и главное, чтобы повезло с погодой. Почти повезло: снегопадов не было, хотя температура плясала от 5 до 23 градусов мороза, так что ее влияние пришлось учесть, проводя дополнительные заезды на «референсных» шинах. А вот замеры продольной динамики проходили в закрытом ангаре с более стабильной температурой.
Здесь-то и случился конфуз c покрышками Nokian, причем с моделью, которую выпускают не первый год. И в разгоне, и в торможении нешипованные Nokian Hakkapeliitta R2 SUV уступили не только принципиальным конкурентам, но и даже шинам своей же «второй линии» — покрышкам Nordman RS2 SUV! Работающие по соседству испытатели фирмы Nokian переполошились, сами повторили замеры… Служебное расследование показало, что провалившиеся шины были выпущены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2020 года, точнее на 48-й неделе. Тогда и случился сбой в технологическом цикле. Подробностями с нами делиться не стали (видимо, были отклонения либо в продолжительности, либо в температуре вулканизации), но заверили, что бракованная партия в продажу не пошла. Хотя по внешним признакам все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41-й неделе 2020 года (их результаты и пошли в зачет), но разница сцепных свойств на льду достигает восьми процентов.
Что лучше выбрать Nokian Nordman 7 или Hakkapeliitta 8 сравнение шин
| Тип | — для внедорожников, — кроссоверов, — мягкая резина, — для суровой зимы. | — мягкая резина, — для суровой зимы, — тихие, — премиум-класса, — с крепкой боковиной, — износостойкая, — для заднего привода, — для трассы. | Типоразмеры | 205/70 R15 100T XL 215/55 R18 99T XL 215/60 R17 100T XL 215/65 R16 102T XL 215/70 R15 98T 215/70 R16 100T 225/55 R18 102T XL 225/60 R17 103T XL 225/60 R18 104T XL
225/65 R17 106T XL 225/70 R16 107T XL 225/75 R16 108T XL 235/55 R18 104T XL 235/60 R16 104T XL 235/60 R17 106T XL 235/60 R18 107T XL 235/65 R17 108T XL 235/65 R18 110T XL 235/70 R16 106T 235/75 R15 105T 235/75 R16 108T 245/60 R18 109T XL 245/65 R17 111T XL 245/70 R16 111T XL 245/75 R16 111T 255/55 R18 109T XL 255/60 R17 110T XL 255/60 R18 112T XL 255/65 R17 114T XL 255/70 R15 108T 265/60 R18 114T XL 265/65 R17 116T XL 265/70 R16 112T 265/70 R17 115T St 275/60 R20 115T 275/65 R17 119T XL 285/60 R18 116T |
155/65 R14 75T 165/60 R15 81T XL 175/65 R14 86T XL 175/65 R15 88T XL 175/70 R13 82T 185/55 R15 86T XL 185/60 R15 88T XL 185/65 R14 90T XL 185/65 R15 92T XL 185/70 R14 92T XL 195/50 R16 88T XL 195/55 R15 89T XL 195/55 R16 87T 195/55 R16 91T XL 195/55 R20 95T XL 195/60 R15 92T XL 195/65 R15 95T XL 205/45 R17 88T XL 205/45 R17 88V XL 205/50 R17 89T 205/50 R17 93T XL 205/55 R16 91T 205/55 R16 94T XL 205/55 R17 95T XL 205/55 R17 95T XL 205/60 R16 92T 205/60 R16 96T XL
205/65 R15 99T XL 205/65 R16 99T XL 215/45 R16 90T XL 215/45 R18 93T XL 215/50 R17 95T XL 215/55 R16 97T XL 215/55 R17 98T XL 215/60 R16 99T XL 225/40 R18 92T XL 225/40 R19 93T XL 225/45 R17 91T 225/45 R17 94T XL 225/45 R18 95T XL 225/45 R18 95T XL 225/45 R19 96T XL 225/50 R16 96T XL 225/50 R17 94T 225/50 R17 98T XL 225/50 R18 99T XL 225/55 R16 99T XL 225/55 R17 101T X 225/55 R17 97T 225/60 R16 102T X 235/40 R18 95T XL 235/40 R19 96H XL 235/45 R17 97T XL 235/45 R18 98T XL 235/45 R19 99T XL 235/50 R17 100T X 235/50 R18 101T XL 235/55 R17 103T X 245/35 R19 93T XL 245/35 R20 95T XL 245/35 R21 96T XL 245/40 R17 95T XL 245/40 R18 97T XL 245/40 R19 98T XL 245/40 R20 99T XL 245/45 R17 99T XL 245/45 R18 100T X 245/45 R18 100T X 245/45 R19 102T XL 245/50 R18 100T 245/50 R18 104T XL 255/35 R19 96H XL 255/35 R20 97T XL 255/40 R18 99T XL 255/40 R19 100T XL 255/45 R18 103T X 255/45 R19 104H XL 275/40 R19 105T XL 285/30 R20 99T XL 285/35 R19 103H XL 285/40 R19 107H XL 295/35 R19 104H XL |
www.obzorreziny.ru
Характеристики
Hakkapeliitta 8 предназначена для эксплуатации в экстремальных зимних условиях с резкими перепадами температур, при этом качество сцепления с дорожным полотном и безопасность остаётся всегда на высоком уровне независимо от климатических особенностей. Высокие показатели шинам этой серии обеспечивают уникальные инновационные разработки, запатентованные под брендом Nokian:
ECO STUD – технология разработки и расположения шипов на протекторе: якорные шипы нового поколения на амортизирующей подушке с оптимальным распределением на симметричном рисунке. Такая концепция повышает износостойкость резины и дорожного полотна, увеличивает её долговечность и снижает уровень шумности на сухом асфальте. При этом в Hakkapeliitta 8 установлено в два раза больше шипов, чем в других моделях.
Тормозной усилитель в виде зубчатой насечки на каждый шип – инновация, позволяющая эффективно тормозить на снежном и ледяном покрытии, отводя влагу, мокрый снег из пятна контакта. Эта конструктивная особенность придаёт шине лучшую сцепку с дорогой и почти исключает эффект аквапланирования на большой скорости.
Технология FLAT RUN – позволяет проехать автомобилю при полной массе с полностью спущенной шиной расстояние до 150 км на максимальной скорости 80 км/ч. Такие результаты обеспечивает конструкция металлокорда в виде стальных лент в сочетании с синтетическими нитями, которая даёт высокую прочность боковинам. Flat Run работает в системе электронного контроля давления в шинах типа TPMS и снабжена датчиками.
Повышенная жёсткость центральной зоны протектора – улучшает управляемость во время манёвров (перестроения, поворота) на скользкой дороге и способствует быстрому водоотводу из пятна контакта. Специальная конструкция направленного рисунка канавок имеет открытые плечевые отводы и усиленный центр.
CRYO-SILANE GEN 2 – инновационный химический состав резиновой смеси второго поколения шины Nokian Hakkapeliitta 8. Содержит большую часть органических смесей на основе натурального каучука, экстрактов рапсового масла и силик. Благодаря этому резина не теряет своей эластичности при низких температурах, стабилизируя эффективную работу ламелей.
Конструкция 3D ламелей – с функцией самоблокировки: ламели работают в зависимости от нагрузки на шину в разных условиях эксплуатации, повышают проходимость, сцепление с дорогой во время торможения и разгона. Технология самоблокирующихся 3d-ламелей отлично работает на специальной зимней шине Nokian Hakkapeliitta 8 SUV для тяжёлых кроссоверов и внедорожников.
Контроль износа каждой шины предусмотрен системой индикации «Safety Indicator», которая показывает степень в мм на специально нанесённой шкале в протекторе, кроме того, на каждую покрышку компания Nokian даёт бессрочную расширенную гарантию – в случае случайного повреждения она подлежит бесплатной замене.
По результатам испытаний Hakkapeliitta 8 согласно международному рейтингу автомобильной резины «Test World» (safewintertyre.eu) заняла первое место в категории безопасность при торможении на льду.
Итоги теста
По итогам теста Nokian Hakkapeliitta 8 разделила первое место в общем зачете с немецкой Continental.
Лучшие свои качества шина ожидаемо раскрыла в зимних дисциплинах: у неё один из лучших результатов на льду и очень хорошее поведение на снегу. На асфальте Нокиан ведёт себя менее уверенно, чем конкуренты, но в целом обеспечивает достаточный уровень сцепления и незначительно отстаёт в результатах от лидеров. Единственным серьёзным недостатком покрышки является высокий уровень шума.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
| Торможение на сухом асфальте | 13-14 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 4,4 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 1,1 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 0,6 метра. | |
| Торможение на мокром асфальте | 10 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — длиннее на 10.3 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — длиннее на 1,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой — длиннее на 3.2 метра. | |
| Управляемость на мокром асфальте | 9-10 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) — дольше на 4,6 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,5 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой — дольше на 1,9 сек. | |
| Торможение на снегу | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) с аналогичной шипованной покрышкой — длиннее на 2,5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 0,3 метра; в) с шиной европейского типа — короче на 8,2 метра. | |
| Управляемость на снегу | 4-5 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 1,6 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 4,8 сек. | |
| Разгон на снегу | 4-7 | Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с шипованной покрышкой — дольше на 0.2 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — дольше на 0,2 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 1 сек. | |
| Торможение на льду | 1 | Лучший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной покрышкой — короче на 0,5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой — короче на 16 метров; в) с шиной европейского типа — короче на 38,2 метра. | |
| Управляемость на льду | 3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 1,4 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 2 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 20,3 сек. | |
| Разгон на льду | 2-3 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) — дольше на 0,1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой — быстрее на 3,3 сек; в) с шиной европейского типа — быстрее на 6,7 сек. | |
| Шумность | 19-22 | Худший результат. Субъективная оценка уровня шума — 5 баллов. | |
| Экономичность | 15-17 | В сравнении с лидером теста, расход топлива на 2.1% больше. |
Список протестированных шин:
- Continental ContiVikingContact 6
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X-ice Xi3
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Pirelli Ice Zero FR
- Sava Eskimo Ice
- Kumho WinterCraft ice Wi-31
- Michelin X-Ice North 3
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe G3-ICE
- Hankook Winter I*Cept W616
- Hankook Winter I*Pike W419
- Continental IceContact 2
- Bridgestone Blizzak WS80
- Bridgestone Noranza 001
- Gislaved Nord Frost 200
